Głównym powodem, dlaczego pedał sprzęgła nie wraca do swojego pierwotnego położenia jest usterka układu smarowania lub samego sprzęgła. Przy tych awariach zdarza się, że po zwolnieniu pedału nie wraca on do swojego normalnego położenia (pozostaje w swoim dolnym położeniu); wraca ze znacznym opóźnieniem lub może także wrócić, ale nie ustawia się w swojej normalnej, fabrycznej pozycji. Objawy te są łatwe do wychwycenia nawet dla mało wprawnego kierowcy. Ważne jest to, aby ich nie ignorować, ponieważ dalsza jazda jedynie pogłębia awarię i może unieruchomić nasz pojazd w najmniej oczekiwanym momencie. Czytaj dalej Dlaczego sprzęgło nie odbija?→
Toyota Avensis jest jednym z modeli aut, których w Polsce jest bardzo dużo. Wynika to z przekonania, że Toyoty są samochodami trwałymi i dobrze wykonanymi, co z pewnością jest prawdą. Dziś skupimy się na sprzęgłach, które montowane były w tym modelu samochodu. Sprawdzimy popularne bolączki i problemy, które mogą wyniknąć w trakcie użytkowania tego auta. Czytaj dalej Popularne bolączki sprzęgła w Toyocie Avensis→
BMW serii 5 E39 to jeden z ostatnich, klasycznych modeli BMW cieszących się dobrą opinią niezawodnego samochodu. E39 w wersji sedan produkowane było w latach 1995-2003, w wersji kombi 1996-2004.
BMW E39 w 2000 roku zostało poddane drobnego faceliftingowi, który miał na celu lekkie uwspółcześnienie wyglądu samochodu. W wyniku liftingiu zmienione zostały lampy przednie, lampy tylne, listwy boczne, halogeny przednie oraz przedni zderzak. Czytaj dalej Sprzęgło BMW E39→
Volkswagen Golf czwartej generacji mimo upływu lat w dalszym ciągu jest popularny na polskich drogach. Golf IV jest jednym z najpopularniejszych samochodów kompaktowych na rynku wtórnym, co zawdzięcza szerokiej gamie trwałych silników oraz wysokiej dostępności tanich części – zarówno używanych jak i nowych zamienników. Czytaj dalej Volkswagen Golf IV→
Sprzęgło składa się z kilku podstawowych elementów, które wpływają oczywiście na poprawność jego działania. Jednym z takich elementów jest łożysko, które musi być w pełni sprawne, aby sprzęgło mogło działać bez żadnych zarzutów w każdym modelu auta. Dzięki łożysko można skutecznie wyłączyć sprzęgło, a siła z pedała przenoszona jest w szybkim tempie na specjalną sprężynę, którą nazywa się talerzową. Czytaj dalej Łożysko sprzęgła→
Sprzęgło stanowi jedną z najważniejszych części w samochodzie. Część ta ma służyć do przenoszenia momentu obrotowego na koła ( umożliwia łączenie się silnika z wałem napędowym ). Czytaj dalej Sprzęgło kompletne→
W przeważającej większości samochodów wymiana sprzęgła wiąże się z poważną naprawą i co za tym idzie z dużymi kosztami, które mogą sięgać nawet kilku tysięcy złotych (części plus robocizna). Czy zawsze trzeba kupować sprzęgło kompletne tak, jak zalecają mechanicy, czy bezpiecznie można wymienić np. jeden jego element jak docisk, czy łożysko oporowe? Poniżej kilka wartościowych informacji na temat wymiany sprzęgła. Czytaj dalej Sprzęgło w zestawie, czy pojedynczo?→
Wielu kierowców, właścicieli samochodów, wychodzi z założenia, że są w stanie poradzić sobie z ich naprawą. Jeśli rozwijają się w tym zakresie, to po pewnym czasie zdobywają coraz większe doświadczenie. Nie jest to takie proste, ponieważ aktualnie w samochodach wykorzystuje się coraz lepsze części motoryzacyjne i najnowszą technologię. Jeśli więc chcemy regularnie naprawiać pewne auta, to musimy rozwijać się jako podstawowi mechanicy przez cały czas. To pozwoli nam usunąć pewne usterki już we własnym garażu. Oczywiście możemy także zająć się wyeliminowaniem tych poważniejszych, szczególnie gdy posiadamy odpowiednie warunki ku temu. Czytaj dalej Samodzielna naprawa samochodu→
Często zdarza się, iż kierowcy zrzucają winę za awarię któregoś z podzespołów na jego producenta nie zdając sobie sprawy, że była ona nieunikniona. Niektóre części, takie jak sprzęgło, ulegają po prostu zużyciu, niezależnie od tego czy to sprzęgło Forda FOCUSA, passata, czy fiata.Czytaj dalej Jak trwałe jest sprzęgło Ford Focus?→
Opel Vectra to chyba najbardziej znany model tej marki. Produkowany był od roku 1988 do roku 2008. Wprowadzono go na rynek jako następce Opla Ascony, a „potomkiem” Vectry stał się Opel Insignia. Odkąd na rynku pojawił się pierwszy Opel Vectra (oznaczany literą A), wypuszczono jeszcze dwie liftowe wersje tego modelu – B i C. Na rynku pojawiło się kilkadziesiąt wersji tego samochodu. Sam Opel Vectra B miał kilkanaście różnych opcji silników. Najpopularniejszymi były TD, DI, DTI oraz wszystkie odmiany benzynowe. Pojawiła się też ponad dwustu konna perełka z silnikiem V6 (dokładnie 3.0i V6 220KM). Czytaj dalej Sprzęgło Opel Vectra B→
